一年
1887、1966、1978、1771持续时间
4、3、4、5年成本
完全£20米位置
联合王国项目成果
经济提高了
由于人员和商品的流动成为可能，当地经济得到了提振。
具备工程技能
随着时间的推移，运用各种工程技术来架设桥梁。
解决了问题
在苏格兰建一座横跨3英里宽河流的桥。
在泰河上建造一个渡口，以移动人员、车辆或机车
泰河是苏格兰最长的河流，也是英国第七长的河流。它由4座桥梁穿过，其中最著名的可能是Tay铁路桥和公路桥。
1887 Tay铁路桥
这条河横跨在邓迪和法夫郡沃密特郊区之间。它的跨度为2.75英里(3.5公里)。这座桥是钢铁双轨结构。这座桥取代了下游59英尺(18米)处的单一轨道格子设计结构。
第一座Tay铁路桥在1879年12月的一个晚上的暴风雨中倒塌。当时，爱丁堡开往阿伯丁的列车在过境时坠入河中，车上所有人都遇难了。
1966年泰路大桥
它从法夫的纽港到邓迪。就在泰铁路桥的下游。它长约1.4英里(2250米)，是欧洲最长的公路桥之一。当它在1966年开放时，它取代了Tay渡轮。
1978年Friarton桥
这是一座混凝土桥面的钢箱梁桥。它于1978年开放，距离Tay公路桥上游约20英里。它长831米，河流跨度为174米。
1771珀斯桥
7个拱门的砖石结构。它承载行人和道路交通。
你知道…
泰路大桥设计师威廉·费尔赫斯特也是国际象棋大师。他在这两方面都很有造诣，多年来他把时间都花在这两种职业上。
第一座Tay铁路桥是由Thomas Bouch爵士设计的，他获得爵士头衔的部分原因是他在结构上的工作。布赫在大桥倒塌后不到一年就去世了，他作为工程师的声誉毁于一旦。
威廉·麦格在1880年写了一首同名的诗来纪念这场灾难。麦格被许多人认为是历史上最糟糕的诗人。
这些十字路口带来了不同
所有的桥梁都缩短了交通时间，使人们和货物更容易在该地区运输，帮助促进了当地经济的发展。
这座铁路桥改善了当地的基础设施，使该地区包括爱丁堡和阿伯丁在内的城镇之间的交通更加便捷。
Tay公路桥取代了渡轮服务，渡轮服务经常造成汽车和卡车排队通过的瓶颈。大桥现在每天通行2.6万辆汽车。
工作是如何完成的
1887年的Tay铁路桥采用了新的双轨设计，旨在比1878年的Tay桥更坚固。
第一座桥失败了，因为桥墩太轻，锚定不当。在第二座桥上工作的工程师使用了73对桥墩来承载新结构。
桥墩建立在管状锻铁沉箱上——大型水密室。工程师们把这些沉箱沉入河床，并用混凝土回填。
工程师们用了2.8万吨钢铁、7.7万吨混凝土和3米铆钉建造了这座1887年建成的铁桥。
施工期间有14人死亡，大部分是溺水。
Tay公路桥是欧洲最长的桥梁之一，由42个跨度组成，并有一条通往法夫河一侧的航道。
工程师们使用了14万吨混凝土，4600吨低碳钢和8150吨结构钢来建造它。
这座长831米的Friarton桥使用了一对钢制箱梁，上面覆盖着轻质混凝土桥面。
在20世纪70年代三座箱梁桥倒塌后，这座桥是第一座按照1973年引入的新规则建造的桥。
珀斯大桥大部分是空心的，部分是为了减少质量，部分是为了节省材料成本。
工程师约翰·斯米顿和他的团队用安装在桥拱上的平行纵向墙壁支撑巷道。这座桥是第一座使用这种结构技术建造的桥。
那些让它发生的人
- 大铁路桥:由威廉·亨利·巴洛设计，威廉·阿罗尔公司建造。
- 大路桥:由William Fairhurst (ICE会员)设计，Duncan Logan建筑有限公司建造。
- Friarton桥:由Freeman Fox和合伙人设计，克利夫兰大桥和工程公司建造。
- 珀斯桥:由工程师约翰·斯米顿设计和建造。
