一年
1995持续时间
3年成本
2770万英镑(相当于现在的4800万英镑)位置
联合王国项目成果
区域改善
更广泛的重建是该计划的一部分。
具备工程技能
连接公路、高速公路和铁路。
解决了问题
如何改善城市中心的拥堵。
显著改善贝尔法斯特市的公路和铁路连接
到20世纪80年代，贝尔法斯特拉根河上的十字路口——包括女王桥和阿尔伯特桥——都在努力应对交通问题。
市中心的拥堵越来越严重，出行时间变慢了。汽车和卡车造成的空气污染正在上升。
自20世纪60年代以来，市政府一直试图解决贝尔法斯特的交通问题，但收效甚微。有人建议并设计了一条环绕城市的高架道路，但只建造了很短的双车道。
20世纪90年代，整个城市进行了大规模的重建工作。作为这两座新桥的一部分，计划在拉甘河上建造，两座桥都位于港口地区的上游。
拉甘公路桥的建造有助于缓解该地区的拥堵和空气污染。这座790米的大桥连接了北部的M2和南部的M1，以及东部的A2。
平行的达根铁路桥旨在连接两个以前独立的铁路网。全长1490米，是爱尔兰最长的桥。
1995年3月，女王为新桥揭幕。
你知道…
该项目的设计由皇家美术委员会(Royal Fine Art Commission)进行评估，该委员会是一个向政府提供公共建筑美学建议的独立机构。
该项目在153周内完成，并提前7周移交给客户。
所有的穿越都带来了不同
这些新桥梁连接了公路和铁路网络，改善了贝尔法斯特的基础设施，它们被视为这座城市的主要经济生命线。
拉甘公路桥使汽车和卡车更容易通过该地区。现在每天有9万辆车通过这座桥。它缓解了交通拥堵，降低了污染水平。
达根铁路桥连接了横跨贝尔法斯特的两个以前不相连的铁路系统。
该项目有助于更容易地将人员和货物运送到该地区，从而促进当地经济的发展。
这两座桥被认为是北爱尔兰经济发展的催化剂。
工作是如何完成的
工程师们使用混凝土箱结构建造了两座桥。陆地跨度需要828个预制单元，河流跨度需要230个预制单元。所有这些都是在附近一家专门建造的工厂制造的。
重型履带式起重机被用来将土地段吊到合适的位置。履带式起重机在与军用坦克类似的轨道上移动。
河段被装上一艘驳船，用拖船拖到指定位置。一台履带式起重机被绑在一艘平顶驳船的甲板上，然后将这些碎片吊到合适的位置。
工程师们使用计算机模拟来测试驳船的能力。这有助于他们计算，例如，需要多少压舱物，以及为了安全工作应该把压舱物放在哪里。
混凝土部分长4米，深12米，重达95吨。
工程师们通过将环氧树脂涂在接缝处并将它们后张紧来将甲板分段安装在一起，这是爱尔兰首次采用这种技术。
那些让它发生的人
- 客户:北爱尔兰公路服务，北爱尔兰铁路
- 设计师:宏碁(前身为Freeman Fox and Partners)
- 承包商: Graham Construction和Farrans Construction的合资企业
