Stockingfield桥

这座桥带来了不同

在斯托金菲尔德大桥正在建设的地区，依赖自行车、步行和公共交通的家庭比例很高。

在过去，对纤道使用者来说，唯一连续的通道是离开运河，穿过罗克伯恩路狭窄的渡槽地下通道。

这给所有使用者带来了日常健康和安全隐患。这座桥的建成将不再需要改道。

一个研究格拉斯哥加里多尼亚大学的一项研究表明，对运河的外来投资每年可以降低3%的死亡率，并将慢性疾病的风险降低15%。

行人、单车及车辆标志的引入，亦会令地下通道使用者受惠。

在场地的东部Ruchill一侧，一个新的公共开放绿地，在废弃的土地上创建了各种艺术品。

这将提供一个安全的公共空间，任何人都可以进入社区观景平台，欣赏运河和周边地区。

例如，为了确保空间对女性用户是安全的，项目团队与格拉斯哥的暴力侵害妇女和女孩慈善机构Wise women合作。

作为合作伙伴关系的一部分，当地妇女参观了现场，就照明、通道和布局提供反馈。

这个项目是如何建成的?

通过设计和材料降低成本和碳排放

工程师们重新利用堤道材料作为场地土方工程的一部分。

桥的锥形梯形双甲板的内部结构钢配置也从最初的设计中改变了。

修改剩余的内部钢结构的尺寸减少了用于控制屈曲的纵向加强筋和横向横膈膜的数量，最多减少了50%。

这大大减少了制造焊接(用热切割、连接和成形金属)，这有助于降低成本。

该项目还通过在混凝土混合物中使用更可持续的水泥替代品来减少碳足迹。

它还使用了MacRebur的一种沥青产品，该公司用塑料瓶制作产品。

该项目总共回收了3.75吨塑料垃圾。

创新

当斯托金菲尔德大桥最初的设计改变时，设计师们留下了一个35米高的斜塔。在这个高度，风使塔架和桥面不稳定。

为了克服这一问题，工程师们利用自然地形在塔周围建造了一个5米高的平台，并将其与山坡相连。

这一创新带来了很多好处:

• 它为社区和用户创造了一个新的开放和安全的空间。
• 它增强了桥的美感。塔架支撑结构似乎优雅地从地面显露出来。
• 关键是，它减轻了风的结构效应。

该项目获得了2022年Tekla基础设施奖的3D建模。