一年
1930 - 2014持续时间
84年至今成本
未知的位置
联合王国项目成果
解决了问题
航站楼和基础设施的设计，以应付更多的旅客和飞机
具备工程技能
不断发展客运大楼及跑道，以应付旅客人数的增加
连接社区
每天有成千上万的人从世界各地飞进飞出英国
为伦敦和东南部建立、发展和维护一个国际机场
近90年来，飞机一直在现在的希思罗机场起降。该地区的第一个机场是由费尔雷航空公司于1930年建立的。
该公司利用其大西部机场测试为英国政府制造的军用飞机。
这个草地机场也被称为希思罗机场，因为附近的小村庄在霍恩斯洛Heath边缘。
该基地在第二次世界大战后为民用航空而开发，并于1946年作为伦敦机场开放。1966年更名为希思罗机场。
今天，希思罗机场是欧洲最繁忙的机场，有四个航站楼和两条跑道，有80多家航空公司使用它，飞往90个国家的185个目的地。2019年，它的客流量超过8000万人次。
你知道…
希思罗机场每天有1400架航班起飞或降落，也就是说每45秒就有一架。它处理超过80%进入英国的长途航班。
希思罗机场最受欢迎的目的地是纽约的约翰·肯尼迪机场。2016年，超过290万乘客乘坐了这条航线。
机场内的大多数道路都有其所在区域的首字母代码:N代表北方，如纽瓦尔路，E代表东部(埃尔姆登路)，S代表南部(斯特拉特福德路)，W代表西部(海象路)。C表示位于中心的道路，如Camborne Road。
2003年的浪漫喜剧片《真爱至上》中就有这个机场，但你看到的并不是演员。电影制作人拍摄了真人向亲人问候的镜头，并在事后请求允许使用这些照片。
希思罗机场带来的改变
大流行前，每天有超过20.6万人进出希思罗机场。该机场是伦敦和东南部重要的商业和旅游中心。
该机场是英国最大的就业场所之一，希思罗机场支撑着当地经济的很大一部分。
作为英国唯一的枢纽机场，希思罗机场将伦敦和英国与世界其他地区连接起来，有助于支持伦敦作为全球首都的地位。
机场是如何发展起来的
建筑师弗雷德里克·吉伯德爵士于1951年提出了当时伦敦机场的第一个发展计划。他设计了三个航站楼的布局，中心有一个控制塔。
Gibberd最初的六条跑道(六边形)已经被两条更长的跑道所取代——今天的大型飞机需要更长的起飞距离。
5号航站楼
近年来的工程亮点包括建造钢框架屋顶的5号航站楼，这是英国最大的独立式建筑。
大约6万人参与了这个耗资40亿英镑的项目，花了近20年的时间来规划和建造。它于2008年开业。
当要把屋顶吊到合适的位置时，使用传统的起重机是不可能的，因为它们会切断机场的雷达区域。
工程师们用较小的起重机在地面上组装屋顶，解决了这个问题。然后用8个定制的塔将其提升到位，每个塔都装有两个液压千斤顶。
终端2
希思罗机场最近的主要工程项目。该建筑的一期于2014年开放，取代了旧的2号航站楼(T2)。
T2的设计尽可能的绿色。它产生的二氧化碳比被它取代的建筑少40%。工程师们通过改善隔热性能来实现这一目标。
其他节能措施还包括使用朝北的大窗户，使建筑充满自然光，减少对电灯的需求。
那些让它发生的人
- 建筑师弗雷德里克·吉伯德爵士在1951年监督了机场的第一次大规模扩建
- 5号航站楼由莱恩·奥洛克建造。4号航站楼由Laing O 'Rourke和Balfour Beatty建造
- 多年来，数百名工程师在该网站的项目上工作
