一年
1936持续时间
3年成本
未知的位置
联合王国项目成果
区域改善
除了改善交通连接，该机场还为数千名当地人提供了就业机会。
经济提高了
它每年为英国经济贡献16亿英镑
解决了问题
为英格兰东南部提供了一个主要的国际机场
建设和发展一个机场，为英格兰东南部服务
盖特威克机场是英国第二繁忙的机场。它被56家航空公司使用，飞往70个国家的230个目的地。
该机场在20世纪20年代后期作为机场开放，1933年开始商业航班。从那时起，盖特威克已经发展成为一个主要的国际枢纽。它现在有两个航站楼(北航站楼和南航站楼)和一条主跑道，长3316米，宽45米。
盖特威克机场被认为是第一个真正的一体化机场。它最初的圆形候机楼——被称为蜂巢——于1936年开放。
现代盖特威克机场于1958年投入运营。
在被正式指定为伦敦第二大机场后，该机场已经关闭了8年的建设工作。
重新设计和重建的场地有一个新的航站楼(现在的南航站楼)和一个新的火车站。
北航站楼是在20世纪80年代新建的，同时还有一个新的控制塔——当时英国最高的控制塔。
2014年，盖特威克机场一天内处理了破纪录的906架飞机起降，每63秒就有一架飞机起降。这是单跑道商业机场第一次在一天内出现如此大的客流量。
你知道…
2017年盖特威克机场最受欢迎的目的地是巴塞罗那，有150万人前往这座西班牙城市。都柏林排名第二，马拉加排名第三。
它最热门的长途目的地是旧金山、开普敦、香港和劳德代尔堡。
盖特威克机场最繁忙的航空公司是易捷航空，2017年运送了1840万名乘客。
该机场是世界上第一个拥有直接干线火车和专用火车站的机场。
这个项目所带来的改变
盖特威克机场是英国经济的主要推动力。它每年为国家财政贡献16亿英镑。
该机场是当地一个重要的雇主，有3万人在252家公司的现场工作。盖特威克机场直接雇佣了3000人，间接雇佣了1.2万人。
作为伦敦第二大机场，盖特威克机场将东南部与世界各地的目的地连接起来。
工作是如何完成的
盖特威克机场的蜂巢建筑是机场最早的建筑之一，被公认为是设计和土木工程的开创性范例。
这座圆形建筑于1936年开放，是机场所有者莫里斯·杰克曼(Morris Jackaman)的创意，将机场的所有功能集中在一个屋顶下。它包括一个控制塔和气象站，以及一个餐厅和办公室。
室内由同心圆的房间和办公室组成，房间和办公室之间有走廊。这样做的目的是将到达和离开的乘客分开。
工程师们在钢筋混凝土框架上建造了蜂巢。里面的墙是砖砌的。它被认为是20世纪30年代使用混凝土赋予建筑“现代”外观的一个很好的例子。
该建筑经常被称为革命性的，被视为英国第一个综合机场建筑。
蜂巢在1996年被授予二级保护。
那些让它发生的人
- 原始客户:莫里斯·杰克曼，他设计了机场，并委托建造了蜂巢
- 蜂巢是由建筑师Hoar, Marlow和Lovett设计的
- 工程师阿尔弗雷德·麦卡尔平(Alfred McAlpine)负责1958年机场的重建工作
