一年
1864持续时间
33年成本
未知的位置
联合王国项目成果
经济提高了
托尔支付了它的维护费用，它是该地区的主要旅游景点。
解决了问题
用现代的铁质吊桥取代旧的笨重的桥梁。以前的
具备工程技能
设计一座跨700英尺(200米)宽的单跨桥。
在雅芳峡谷上建造一座桥，以加快穿越时间
已知最早的横跨雅芳河的桥建于公元13世纪th世纪。18岁的时候th一个世纪以来，交通流量的增加使得行人过马路变得危险——交通事故的数量不断增加，许多人丧生。
1829年举行了设计一座新桥的比赛。由于外观或成本原因，提交的想法都没有成功。
第二次比赛在1831年举行。Isambard Kingdom Brunel是13名参赛者之一。他的设计获胜了——一座带有埃及风格塔楼的吊桥。
工程于1831年6月开始，但因布里斯托尔骚乱而中断。起因是上议院否决了给予包括布里斯托尔在内的新兴工业城镇议会席位的立法。
骚乱打击了人们对布里斯托尔的信心，该项目的资金枯竭，施工被放弃，只完成了砖石塔。
1859年布鲁内尔去世后，ICE的同事们认为，完成这座桥将是对他工作的恰当致敬。
ICE成员威廉·亨利·巴洛和约翰·霍克肖爵士修改了布鲁内尔的设计。现在它有了更宽更高的甲板，双链被三链取代。他们还放弃了用埃及主题铁板覆盖塔楼的计划。
1862年，新设计的工程重新开始。
你知道…
1979年，牛津大学的危险运动俱乐部在这座桥上进行了第一次现代蹦极。
协和式飞机于2003年最后一次飞越这座桥。
1998年，人们在桥上安装了护栏，以阻止自杀企图。这项措施将每年的死亡人数从8人减少到4人。桥上还挂着咨询慈善机构The Samaritans的电话号码。
这座桥是私人出资建造的，而且一直都有过路费。车辆过街收费1英镑(自2014年起)。
这座桥带来了不同
克里夫顿吊桥已经成为交通基础设施的重要组成部分，每天有成千上万的人和车辆通过。
它的标志性地位和与布鲁内尔的联系也使这座桥成为当地的主要旅游景点。这座桥自建成以来提高了该地区的收入，被视为布里斯托尔市的主要象征。
吊桥是怎么建的
巴洛和霍克肖的团队拉着锻铁电缆穿过山谷，支撑着一个木制的木板甲板，形成了一个临时的渡口。
十字路口用来移动一个“旅行者”——一个有轮子的轻型框架，可以单独运输每一个链接。铁链连接在一起以支撑这座桥。
工人们将铁链固定在桥两侧的锥形隧道中。斯塔福德郡的蓝砖被用来阻止铁链被拉出隧道口。铁链上挂着大梁来支撑甲板。
工程师们在桥上撒了500吨石头来测试结构。这导致它下沉了7英寸(180毫米)，这在预期的公差范围内。
大桥最终于1864年完工——距离第一次横跨峡谷的大桥建造竞赛已经过去了35年。
那些让它发生的人
- 设计师:威廉·亨利·巴洛和约翰·霍克肖爵士
