一年
2000持续时间
5年成本
23亿英镑(相当于今天的40亿英镑)位置
丹麦和瑞典项目成果
经济提高了
建一座桥和水下隧道
解决了问题
连接两个主要城市，哥本哈根和Malmö
具备工程技能
这座桥帮助瑞典和丹麦之间建立了一个大型贸易区域
建造一个连接丹麦首都哥本哈根和瑞典城市Malmö的十字路口
Øresund桥是连接丹麦首都哥本哈根和瑞典Malmö市的桥梁和隧道路线Øresund固定线路的一部分。
这条线路由一座8公里长的桥梁、一条4公里长的水下隧道和一座位于丹麦水域的名为佩伯霍尔姆的填海岛屿组成。桥梁部分是欧洲最长的铁路和公路桥。
该桥在双轨铁路和四车道高速公路上承载铁路和公路交通。由于担心在海峡的这部分修建桥梁可能会干扰附近哥本哈根机场的无线电信号，项目设计者选择了一条隧道作为部分通道。
修建隧道的其他原因还包括:提供一条在任何天气下都畅通无阻的航道，以及防止浮冰堵塞海峡的需要。
这是斯堪的纳维亚有史以来最大的基础设施投资之一，由瑞典和丹麦共同拥有。
2000年7月1日，丹麦女王玛格丽特二世和瑞典国王卡尔十六世古斯塔夫主持了开放仪式。
你知道…
这座Øresund桥是瑞典/丹麦犯罪剧《桥》的取景地。第一个系列的开头是在桥上发现了一具尸体，桥恰好位于两国边界上。
在2013年的第58届欧洲歌唱大赛上，这座桥被用作瑞典和欧洲其他国家之间联系的象征。比赛在Malmö举行。
桥的水下部分已经被海洋生物覆盖，现在就像一个人工礁
这个项目所带来的改变
Øresund大桥和固定连接连接了丹麦首都哥本哈根和瑞典城市Malmö。
这座桥被认为帮助创建了一个拥有370万人口的贸易区。这无疑使货物和人员在瑞典和丹麦之间的流动变得更容易——一个小时的渡轮旅行被10分钟的高铁旅行所取代。
这座桥不仅承载着数据电缆，还承载着公路和铁路交通。这条光缆被视为中欧与瑞典和芬兰之间最重要的数据传输路线之一。
工作是如何完成的
全长8公里的Øresund固定连接桥段是世界上最长的公路和高速铁路联合交通斜拉桥。
这座桥横跨Øresund海峡的航道，弯曲跨度为490米。工程师们设计的这座桥有两个侧跨，分别为160米和141米，分别位于主跨两侧。
该项目团队使用钢和混凝土的组合作为桥梁的主要支撑梁。桥的混凝土顶板承载着道路交通。下层甲板上有两条铁路线。
每座桥的混凝土塔架高203.5米，建立在石灰岩上。
大桥的大部分部件，如沉箱和桥墩，都是在岸上预制的，然后漂到施工现场进行组装。
沉箱是一种防水结构，用于帮助建造桥梁的部分。它们被漂浮到合适的位置，然后下放到海底，为工程师提供了一个干燥的工作环境。桥墩是一种帮助支撑桥梁的直立结构。
工程师们在大桥周围和附近建造了人工岛，以防止船只撞击大桥结构。
那些让它发生的人
- 设计师:瑞典VBB和丹麦工程公司COWI的合资企业
- 顾问工程师:奥雅纳
