一年
1854持续时间
12年成本
未知的位置
印度项目成果
经济提高了
这条运河确保了该地区至今的农业繁荣
具备工程技能
作为运河系统的一部分，修建了大坝和渡槽
解决了问题
建立一个系统，以确保作物在低降雨量时得到浇水
建立一个灌溉系统，为印度的Doab地区服务
恒河是灌溉恒河和亚穆纳河之间的多布地区的运河系统。Doab是印度和巴基斯坦的一个术语，指的是位于两条汇合河之间的水资源丰富的地区。
该系统是由工程师Proby Thomas Cautley在1842年至1854年间设计和建造的。它是由英国东印度公司(BEIC)资助的。
BEIC是一家与现在主要是东南亚进行贸易的公司。它最终主要与中国部分地区进行贸易，并控制了印度的大部分地区。
运河计划是为了应对1837年至1838年的阿格拉饥荒而建造的，当时印度西北部有8万多人因夏季季风降雨不足而死于饥饿。
恒河运河主要是一个灌溉系统，尽管它也有一个航道和水闸。该系统包括一条长437公里的主要运河和约6440公里的分销渠道。
该网络有一个上管和一个下管。它灌溉了Uttar Pradesh和Uttarakand 10个地区近9000平方公里的肥沃农田。
后来，沿着这条电网又增加了水电站。它们在满负荷运行时可以产生大约33兆瓦的电量。
1854年开通时，恒河运河是世界上最大、最昂贵的人工水道。
你知道…
建造恒河运河的想法来自工程师普罗比·托马斯·考特利。他花了6个月的时间徒步和骑马对多布地区进行调查，最后说服英国东印度公司为该项目买单。
作为克服当地宗教领袖反对的努力的一部分，考特利为大坝举行了一个纪念印度教神甘尼萨的仪式。
甘尼萨——也被称为象头神——被广泛尊敬为障碍的清除者和开始之神。
这个项目所带来的改变
恒河运河仍然是Uttar Pradesh和Uttarakhan地区农业成功和繁荣的源泉。
后来扩展该计划的工作导致了印度第一所工程学院的建立，即鲁尔基土木工程学院，现在被称为印度技术学院。
工作是如何完成的
建造该计划面临的挑战包括最初来自印度教牧师的反对，他们担心恒河——印度教徒的圣河——的水会被禁锢。
在与当地牧师会面后，项目设计师普罗比·托马斯·考特利(Proby Thomas Cautley)同意在大坝上留出一个缺口，让水可以不受限制地流过。
作为工作的一部分，这位工程师修复了沿河的浴池，从而赢得了宗教领袖的进一步支持。ghat是一段通往水边的台阶。
工人们在1842年开始挖掘运河。项目团队必须为该方案制作自己的砖、砖窑和砂浆。
工程师们面临的挑战包括威胁运河有效性的众多山间溪流。
项目团队在鲁尔基市附近建造了一个引水渠，因为这条路线上的地面在这一点上急剧下降。这条25米高的渡槽将运河输送了半公里。
那些让它发生的人
- 设计师:Proby Thomas Cautley爵士
