一年
1834、1859、1961年持续时间
2年、5年和2年成本
未知的位置
联合王国项目成果
连接社区
渡轮和桥梁的目的是让人们更容易联系。
经济提高了
更便捷的市场通道促进了贸易和商业的发展。
具备工程技能
如何横渡一条宽阔而重要的河流?
在添马河上建一个渡口，方便人流和车辆通行
他马河是英格兰西南部的一条河。它形成了德文郡和康沃尔郡之间的大部分边界。自中世纪之前，该地区就一直是重要的贸易地区——主要是因为该地区的锡矿开采。
添马舰上有24个渡口，包括一座铁路桥和一个渡船。有些公路桥建于13世纪。
虽然添马舰过境点相隔多年，但它们被视为一个单一的土木工程项目，因为它们都有相似的目标——运送人员和货物，以促进当地经济。
最著名的十字路口是:
Torpoint渡轮
这艘船在1834年取代了一艘现有的渡船。新的渡口使用蒸汽动力船沿着铺在河床上的铁链拉着自己。
皇家阿尔伯特大桥
由Isambard Kingdom Brunel设计的熟铁铁路桥。它于1859年开放，是布鲁内尔最后一个完成的项目，几个月后他去世了。
添马舰大桥
1961年建成的一座主要公路桥。它长335米，是当地著名的地标。
你知道…
康沃尔铁路公司在布鲁内尔死后建造了皇家阿尔伯特桥以纪念他。导演们将“IK Brunel，工程师，1859”这几个大写的金属字母加在建筑的两端。
一个传统的康沃尔传说说，魔鬼永远不会穿过塔玛河，因为他会被做成康沃尔馅饼的馅料。
《押头韵的亚瑟》是一首讲述亚瑟王故事的诗，可以追溯到1400年左右，其中有一个场景是在添马舰上。亚瑟在与死敌莫德雷德的剑战中受了致命伤。
这些十字路口带来了不同
Torpoint渡轮比它所取代的船只更可靠，因为它们经常被强劲的河流水流拖慢。
皇家阿尔伯特大桥缩短了康沃尔和德文郡之间的旅行时间。
添马舰大桥使车辆在这一点上更容易过河。以前，汽车和卡车被迫通过单车道公路桥绕行或使用渡轮。这座桥还缓解了该地区的拥堵。
工作是如何完成的
Torpoint渡轮
由工程师詹姆斯·梅多斯·伦德尔建造。他已经成功地用链式轮渡横渡达特河，并用同样的方法在他马河上架桥。
伦德尔在他玛河的河床上铺设了铁链，蒸汽船用这些铁链把自己拉过去。然后，铁链沉到河底，以便其他船只在河上上下游。
皇家阿尔伯特大桥
工程师们在河中央垂直下沉了一个直径10.6米(35英尺)的熟铁圆筒。它搁在基岩上，顶部略高于水面。
工人们用圆柱体建造了一个29.2米(96英尺)高的砖石圆柱。这个柱子形成了桥梁的中流支撑墩。这座桥的锻铁跨度是在岸上建造的，然后漂到河里组装。
添马舰大桥
是当时英国建造的最长的吊桥。工程师们建造了两座混凝土塔来支撑这座桥，每座高67米。支撑电缆被吊在上面。然后他们在支撑电缆上安装了吊架——钢制吊杆电缆。
道路甲板是用驳船运来的，然后用起重机吊起到位。
那些让它发生的人
- 詹姆斯·梅多斯·伦德尔他设计并建造了Torpoint渡轮。
- Isambard Kingdom Brunel他设计并建造了皇家阿尔伯特大桥。
- 莫特，海和安德森设计添马舰大桥。
