一年
1959持续时间
5年成本
2.72亿英镑(相当于今天的58亿英镑)位置
北美项目成果
经济提高了
得益于这条航道的建成，该公司实现了10亿美元的商业收入。
解决了问题
创造一条航道，让船只从大西洋直接驶进五大湖。以前的
具备工程技能
有史以来最大的工程挑战之一——建造船闸和航道。
建立一条连接北美五大湖和大西洋的航道
圣劳伦斯海道是连接北美五大湖和大西洋的水闸、运河和航道系统。
这条航道于1959年开通，被公认为20世纪最杰出的工程成就之一。这条长达3700公里的航线可以搭载长25.5米、宽24米的船只。这是世界上最长的导航系统。
该方案包含了早期苏必利尔湖和伊利湖之间的韦兰运河，作为项目的一部分，该运河被加深。
这条海道并不是一条连续的运河。圣劳伦斯河部分的网络由几条河流内的通航通道组成。还有水闸和运河沿着河岸绕过激流和大坝。
圣劳伦斯河沿线有7个水闸，韦兰运河沿线有8个水闸。每个水闸的水量相当于30个奥林匹克标准游泳池的水量。
这条航道在加拿大和美国的经济中都扮演着重要的角色，每年有数百万吨的粮食、钢铁和其他大宗商品沿着这条航线运输。
该建筑于1959年正式开放，当时女王和美国总统德怀特·d·艾森豪威尔(Dwight D. Eisenhower)乘坐皇家游艇不列颠尼亚号(Britannia)沿着部分航道进行了短暂巡游。
你知道…
19世纪90年代，加拿大和美国的政治家们提出了圣劳伦斯海道的第一个建议。
由于该计划又过了60年才开始动工，因此被称为“加美关系中持续时间最长的未解决问题”。
这条海道是两国联合实施的最大的边境工程。
航道的改变
据估计，海运每年为加拿大和美国创造346亿美元的经济活动，并为22.7万人创造就业机会。
每年有超过1.6亿吨的货物沿着这条路线运输。货物包括发电站用的煤炭、建筑用的水泥以及国内和出口的粮食。
该航道被认为是一种具有成本效益、安全和环保的运输原材料、商品和制成品的方法。
工作是如何完成的
这条航道于1954年9月开始建设。500多名加拿大和美国工程师指导了2万多名工人。
该计划包括建造新船闸和挖掘运河，以及建造桥梁、新的公路和铁路。
工程师们早期面临的问题是，机械挖掘机撞上坚硬的岩层，减慢了挖掘运河的进度。项目团队必须为该计划设计更强大的机械，以便工作继续进行。
该项目的一个主要部分是在安大略省康沃尔附近建造大坝，从而形成了圣劳伦斯湖水库。该湖被设计为海道的一部分，也打算为水力发电提供水。
为了建造大坝，项目组不得不重新安置6500多人。工人们还移动了65公里的铁路轨道和56公里的公路。
被湖水淹没的6个村庄和3个村庄被称为“失落的村庄”。
1958年，当工程师们淹没大坝时，失去的村庄花了3天3夜才消失在水下。
那些让它发生的人
- 客户:加拿大政府，美国政府
- 建设:美国陆军工程兵团
