一年
1944持续时间
2年成本
未知的位置
法国项目成果
解决了问题
第二次世界大战诺曼底登陆法国时，如何维持供应链。
具备工程技能
设计和制造钢浮港。
区域改善
极大地帮助了入侵的成功和敌人的失败。
为1944年诺曼底登陆建造临时浮动港口
Mulberry港口是由英国军事工程师在第二次世界大战期间设计和建造的浮动人工港口。
1944年6月6日诺曼底登陆后，它们被用来保护停泊在法国西北部诺曼底海岸的补给船。
补给船需要停泊在深水中，因此不能靠近海岸。港口的目的是保护船只免受风暴和敌人的攻击。
漂浮港口的想法来自几个人。温斯顿·丘吉尔早在1917年就提出了这一建议。
1942年，英国对德国控制的法国迪耶普港发动灾难性的袭击后，军事将领们开始对这一概念感兴趣。
这次失败的突袭表明，盟军需要一种在入侵初期通过海滩运送补给的方法。
为诺曼底登陆建造了两个桑柏港口。Mulberry A在奥马哈海滩附近建造，为美军提供物资。Mulberry B在阿罗芒奇斯的黄金海滩附近建造，为英国和加拿大军队提供物资。
Mulberry A在建成几天后就在一场风暴中被摧毁了。桑树B号在着陆后运行了10个月。
你知道…
在入侵前一个月，《每日电讯报》的填字游戏中出现了“桑葚”和所有诺曼底登陆海滩的名字。这导致纵横字谜的编撰者、校长伦纳德·道受到军情五处特工的讯问。军情五处认为这些词的出现是个巧合。
多年后，道的一名学生透露，这位老师经常向班上的学生请教字谜，其中许多学生住在美军军营附近。
英国人铺设了横跨英吉利海峡的管道，为盟军提供诺曼底登陆日所需的燃料。这次行动被称为PLUTO——水下石油管道运输。
冥王星直到1944年9月才开始抽水——晚了3个月。然而，到1945年3月，该系统每天为部队供应400万升石油。
漂浮的港口造成了不同
在d日之后的10个月里，Mulberry B被用来降落250多万部队，50万辆汽车和400万吨物资。
一些历史学家认为，在入侵期间，这个港口提高了盟军供应链的效率，缩短了战争时间。
其他专家指出，尽管失去了Mulberry A，但奥马哈海滩的美军仍然得到了补给。
工作是如何完成的
来自英国300家工程公司的约4.5万人参与了该项目。
每辆Mulberry的设计长度约为1英里，退潮时高出海平面30英尺(9米)，涨潮时高出海平面10英尺(3米)。
港口由大约6英里(10公里)的柔性钢路组成，浮在钢或混凝土浮筒上。
这些建筑由沉没的沉箱保护，沉箱是装满水的巨大房间，使它们保持在海底。
在沉箱的后面是一排排的沉船和一排漂浮的防波堤。
港口是土木工程的一项主要工程。仅沉箱就使用了大约31000吨钢材和150万码(1.4米)的钢百叶窗。它们是在泰晤士河和克莱德河上匆忙建造的干船坞上建造的。
沉箱和港口的其他部件由拖船拖过英吉利海峡，在法国海岸组装。他们在登陆后的12天内开始运作。
那些让它发生的人
- 专员丘吉尔首相
- 这个想法有时被认为是英国海军中将约翰·休斯-哈雷特提出的，他在1942年迪耶普袭击失败后呼吁建造浮动港口
- 1942年，土木工程师Hugh Iorys Hughes向皇家海军提交了一个漂浮港口的计划。他的一些想法在Mulberry项目中进行了测试
- 皇家工程师的艾伦·贝克特为港口设计了漂浮的道路
