一年
1826 & 1850持续时间
7年和4年成本
未知的位置
联合王国项目成果
连接社区
创建快速链接到安格尔西岛，取代渡轮。
经济提高了
增加了工作和商业机会，使农民生活更舒适。
解决了问题
使人员和货物运输更加快捷有效。
在威尔士的梅奈海峡(Menai Strait)上建造一座桥来运送人员或火车
梅奈吊桥他是第一个横渡梅奈海峡的人。梅奈海峡是一条湍急的潮汐水域，最窄处宽1300英尺(400米)。
在桥建起来之前，横渡海峡的唯一途径是乘轮渡。工程师托马斯·特尔福德被要求勘测海峡以寻找合适的渡口。
特尔福德建议建造一座吊桥，因为高堤和快速流动的水流意味着很难在海床上建造。
悬索桥的高度也足以让高大的船只从桥下通过——当时的海军部规定，吊桥的高度必须高于高水位100英尺(30米)。
不列颠大桥是19世纪50年代英国铁路扩张的一部分。
工程师罗伯特·斯蒂芬森采用了管状设计，列车在刚性箱梁结构的轨道上运行。
这座桥在1970年的火灾中严重受损，1974年重新开放给铁路服务。到1980年，它被进一步重建以承载道路交通。
你知道…
梅奈吊桥出现在2005年英国1英镑硬币的背面。
不列颠铁路桥的建造技术影响了Isambard Kingdom Brunel在Tamar河上建造的皇家阿尔伯特大桥。
唯一仍在使用的管状桥是北威尔士的康威铁路桥。
这些十字路口带来了不同
梅奈吊桥使得从安格尔西岛到威尔士的人员和货物运输更加快捷和安全。
当时安格尔西岛的主要收入来源是养牛。把牛从岛上运到大陆上的市场，意味着要让它们游过这条河。有价值的动物经常被湍急的水流冲走或淹死。
这座桥促进了当地经济的发展，对当地农民来说更是一个好消息，他们再也不用游着水把农产品运过海峡了。
不列颠铁路桥是连接伦敦和霍利黑德港的第一条直达铁路。它缩短了安格尔西岛和首都之间的旅行时间。
工作是如何完成的
1368英尺(417米)的工程梅奈吊桥从1819年开始，在海峡两岸建造塔楼。
项目负责人托马斯·特尔福德(Thomas Telford)使用当地的石灰石建造塔楼，这些石头是从安格尔西岛彭门村附近开采的。
工程师们使用了16根巨大的锚链——每根由935根铁棒组成——来支撑这座长达577英尺(176米)的桥梁。
每条链子长1714英尺(522米)，重121吨。在制造和使用期间，工人们将铁块浸泡在亚麻油中以防止生锈。
不列颠铁路桥看到罗伯特·斯蒂芬森和工程师威廉·费尔贝恩一起设计十字路口的管状设计。
费尔贝恩在伦敦南部的米尔沃尔造船厂建造了一个75英尺(23米)长的大桥模型，以测试结构的一些选择。
该模型的实验表明，矩形箱梁比椭圆管更适合作为火车过桥的“隧道”。
这座1512英尺(461米)长的铁路桥于1850年开通。
那些让它发生的人
- 梅奈吊桥设计师:Thomas Telford, ICE首任主席
- 不列颠铁路桥设计师:Robert Stephenson, ICE主席
