一年
1998持续时间
6年成本
141亿英镑(相当于今天的228亿英镑)位置
香港项目成果
连接社区
每年有7100万旅客通过机场。
经济提高了
是香港经济的重要组成部分，雇佣了数千人。
具备工程技能
它不仅涉及跑道:桥梁、隧道、公路和铁路。
为香港兴建一个能抵御极端气候的新国际机场
香港国际机场(HKIA)，又称赤腊角机场，是香港的主要机场。机场主要建在填海造地上，于1998年启用，取代了这个城市国家以前的启德机场。
新的香港国际机场是必要的，因为到1990年代启德机场已成为世界上最繁忙的机场之一，无法再进一步扩建。机场位于人口密集的九龙区，只有一条跑道，可供飞机等待或滑行的空间很小。
香港当局决定以一项大型现代化计划取代启德。“机场核心计划”不仅包括兴建新机场，还包括兴建包括道路、铁路、桥梁和隧道在内的新交通干线。
该项目包括长2.2公里的青马桥，是世界上最长的悬索桥之一。这也意味着在香港岛和九龙进行大规模填海计划。
根据吉尼斯世界纪录，ACP是有史以来最昂贵的机场项目之一。
香港国际机场现时每年的客运量为7,100万人次，是全球第8繁忙的机场。它是世界上货运最繁忙的港口。
该机场在1999年的ConExpo建筑贸易展上被评为20世纪十大建筑成就之一。
你知道…
作为世界上最繁忙的机场之一，香港国际机场的前身启德机场也被称为最可怕的机场之一。降落在机场意味着飞行员必须在人口稠密的九龙上空右转。飞机通常会在离地面43米的高度离开转弯，以与跑道对齐。
这个要求很高的动作在飞行员中被称为“香港转弯”。在乘客中，这被称为“启德心脏病发作”。
1993年11月，中国航空一架波音747在试图在大风中降落时冲出跑道，坠入九龙湾。幸运的是，机上396名乘客和机组人员只受了轻伤。
机场带来了改变
在1997年这个前殖民地回归中国之前，香港国际机场的建设被视为对香港未来投下的一张重要信任票。
香港国际机场拥有100多家航空公司，飞往全球220多个城市，巩固了香港作为区内主要贸易中心的地位。
香港国际机场是香港经济的重要组成部分，拥有超过73,000名员工。
工作是如何完成的
工程师建造了两条平行跑道，长3,800米，宽60米。在它开放的时候，机场的1号航站楼是世界上最大的。现在是第三大。
项目团队设计了码头的侧面——主要是玻璃——在高速风中破碎。这是为了缓解压力，帮助建筑抵御台风。
航站楼采用了轻质屋顶雨棚和自然采光，延续了伦敦斯坦斯特德机场首次使用的概念。
工程师们设计了这种结构，这样乘客就能始终知道一边是陆地，另一边是飞机。行李处理、运输和其他服务的技术设备被放置在主要乘客大厅的下方，以防止他们碍事。
在赤?角进行了一项大型填海计划。工程师们将该岛的面积扩大到原来的4倍，相当于九龙半岛的面积。
机场于1998年7月2日启用。数小时后，载着美国总统比尔·克林顿的空军一号成为香港国际机场的首位外国访客。
那些让它发生的人
- 设计师:莫特·康奈尔(莫特·麦克唐纳的一部分)
- 架构师:福斯特建筑事务所
- 专业结构设计师奥雅纳
