一年
2015持续时间
2年成本
£350位置
联合王国项目成果
经济提高了
得益于新铁路，新的商业增长显著，旅游和住房。
解决了问题
重新连接边境地区与其他铁路网。
具备工程技能
建造一个多世纪以来最长的有车站和桥梁的新铁路。
将苏格兰边境地区重新连接到国家铁路网
边境铁路是英国一个多世纪以来新建的最长的国内铁路线路。它从爱丁堡向南延伸到Galashiels镇，一直延伸到苏格兰边境的Tweedbank村。
新的铁路线沿着韦弗利线的北部延伸，韦弗利线是以沃尔特·斯科特爵士的一部历史小说命名的。
1969年，作为英国铁路公司主席Richard Beeching博士制定的铁路网络削减计划的一部分，韦弗利线被有争议地关闭了。它的关闭使边境地区与国家铁路网没有任何直接连接。
20世纪90年代建立的复兴该线路的运动。苏格兰政府决定在2006年重新开放这条铁路。建设终于在2013年4月开始。
重建31英里的单轨线路，工人们在两年内建造了7个新车站和42座新桥。
2015年9月由女王开放，第一个月就有近12.6万名乘客乘坐。
这条铁路被皇家特许测量师学会评为2016年苏格兰基础设施项目。
你知道…
比钦对英国铁路网的削减以野蛮著称。他1963年的报告建议关闭5000英里的轨道和2000多个车站。
现在英国有超过1500英里的自行车道是在旧铁轨上修建的，其中大部分是由比钦的削减产生的。
重新开放的边境线的重建成本约为每英里1000万英镑。
这条铁路带来了变化
边境铁路引发了沿线的房地产热潮，新建房屋和现有房屋的价格都在上涨。一些专家预测，在未来的25年里，还将建造4000套房子。
这条线路帮助当地旅游业吸引了更多游客，包括沃尔特·斯科特爵士的故居阿博茨福德之家。自2015年以来，旅游业的就业人数增长了8%。
自开通以来，已有260万人乘坐这条铁路。据估计，这条新线路节省了4万次汽车旅行。
工作是如何完成的
在31英里长的铁路线上工作的工程师们建造了42座新桥。他们还翻新了95座现有桥梁和2条隧道。
施工过程中最大的挑战出现在轨道与爱丁堡城市绕道的交汇处。在公路临时改道时，工程师们不得不在A720下面挖一条隧道。
另一项重大挑战是，项目工人必须在加拉希尔斯郊区挖出一条填充物。他们还不得不重建附近的一座桥，让这条路线从电线下面通过。
这项为期两年的计划在10万个枕木上铺设了1000条铁轨。在工程期间，工人们挖出并移走了150万吨土。
承包商网络铁路公司使用轨道铺设机为该项目铺设轨道。2015年2月5日，这台机器在特威德班克村到达了终点。
那些让它发生的人
- 客户端:苏格兰政府
- 承包商:铁路网
