一年
1810年和1759年持续时间
3年成本
6.3万英镑(450万英镑)/ 4万英镑(720万英镑)位置
联合王国项目成果
解决了问题
灯塔帮助阻止了礁石上的船只失事
具备工程技能
在海上建造一座灯塔，200多年来不需要更换任何砖石工程
区域改善
自1915年以来，礁石上就没有沉船记录
建造一座灯塔以保证船只在危险水域的安全
贝尔岩灯塔位于苏格兰东海岸阿布罗思附近，是世界上最古老的、仍在使用的被海水冲刷的灯塔。被海水冲刷的灯塔通常建在海上的岩石或礁石上。
该结构是由罗伯特·史蒂文森在北海的贝尔岩上设计和建造的。工程师约翰·雷尼(John Rennie)也参与了部分设计。
Bell Rock(也被称为Inchcape)是一个在涨潮时被14英尺高的水覆盖的珊瑚礁。在灯塔建成之前，这里因沉船事故而臭名昭著——每年冬天大约有6艘船在暗礁上失踪。
这座建于1810年的建筑高115英尺(35米)，在35英里(56公里)的内陆都能看到它发出的光。灯塔的砖石工程水准极高，200多年来从未被更换过。
灯塔的设计非常接近于斯米顿塔，也被称为埃迪斯通灯塔，建于1759年康沃尔海岸附近危险的埃迪斯通岩石上。
19世纪80年代初，斯米顿塔被搬到了普利茅斯的现在的位置，当时人们发现大海正在破坏它所站的岩石。
你知道…
斯米顿塔是埃迪斯通岩石上四座灯塔中的第三座。它一直使用到1877年，当它变得不安全时，它被拆除并在普利茅斯Hoe重建，以纪念这位工程师。
这座塔(被称为埃迪斯通灯塔)在赫尔曼·梅尔维尔1851年的小说《白鲸记》中提到过两次。
贝尔岩灯塔在2003年英国广播公司的同名电视剧中被评为“现代世界七大奇迹”之一。
这些项目带来了不同
200多年来，贝尔岩灯塔一直为苏格兰东海岸的船只提供安全保障。
自建造以来，该地区唯一有记录的沉船是1915年战时停电期间的HMS Argyll号和货船Rosecraig号。罗斯克雷格号于1908年9月21日晚在大雾中搁浅。虽然船沉了，但船上的七名船员得救了。
斯米顿灯塔的设计影响了许多其他灯塔的建造——尤其是工程师罗伯特·史蒂文森在贝尔岩的建筑。
工作是如何完成的
35米高的贝尔岩灯塔由四种不同类型的石头组成。它的底部直径为12.8米，顶部为4.6米。
建造这个结构对罗伯特·史蒂文森和他的团队提出了重大挑战。珊瑚礁距离海岸12英里，只有在退潮时才露出水面，每天只有两个小时。
史蒂文森亲自指导施工，经常在恶劣的天气条件下在现场工作。为了节省时间，他在附近的Arbroath建立了一个工场，在那里，重达1.5吨的塔的石头被切割成形状，然后被运到岩石上。
尽管它直到1808年8月才准备好，工人们建造了一条800英尺(244米)长的铁路轨道，将石头从海岸移动到礁石，这加快了项目其余部分的建设。
工人们使用手动起重机将石头安放到位。他们被绑在一起以保持他们的位置。
早期的斯米顿塔(Bell Rock结构的基础)的设计是以橡树为模型的。它高72英尺(29.4米)，底座直径26英尺(8米)，顶部逐渐变细至17英尺(5米)。
设计师兼工程师约翰·斯米顿在他的灯塔中使用了水力石灰——罗马时代使用的一种混凝土形式。这种技术可以使混凝土在水下凝固。
建造该建筑的花岗岩块是在普利茅斯附近的一个地点切割的，然后由一艘名为埃迪斯通船的10吨船运到岩石上。
那些让它发生的人
钟岩灯塔
- 客户:北方灯塔委员会
- 设计师兼顾问工程师:Robert Stevenson, ICE会员。
- 工程师John Rennie也为Bell Rock的设计做出了贡献。
Smeaton塔
- 设计师兼顾问工程师:John Smeaton
