一年
1959持续时间
4年成本
750万英镑(相当于今天的1.6亿英镑)位置
新西兰项目成果
连接社区
连接奥克兰到北岸，后来扩展。
环境受益
更短的车辆行程意味着更少的有害气体排放。
解决了问题
如何用桥梁取代轮渡和公路连接。以前的
建造新西兰北岛最长的公路桥之一
奥克兰海港大桥是一座8车道的高速公路大桥，横跨新西兰奥克兰的怀特马特港。它连接奥克兰城区一侧的圣玛丽湾和北岸一侧的诺斯科特。
它于1959年开放，长1020米，主跨度243.8米。它是北岛最长的公路桥，新西兰第二长。
为了削减成本，这座公路桥只建了4条车道，比规划者最初建议的要少，而且没有自行车道或人行道。
到1965年，每年约有1000万辆汽车通过这座桥，是预期的3倍。交通量的增加主要是由于北岸郊区的扩张。
1969年，市政府加宽了这座桥，增加了“夹式”箱梁延伸部分。这些车道从原来的4车道增加到8车道。增加的成本远远超过了作为原始结构的一部分计划的成本。
2016年，一条供行人和骑自行车的“天空之路”获得了当地政府的规划许可(但尚未建成)。
这座桥被新西兰专业工程师协会(现称为新西兰工程协会)认可为该国150周年庆典的一部分。
你知道…
每天约有15.4万辆汽车通过这座桥。
这座桥在1990年安装了一个不同寻常的移动车道屏障。这是为了防止迎头相撞，改善高峰时段的交通流量。
那座桥据说有鬼出没。当地人报告说，黄昏时分，在北岸附近的水面上漂浮着一个人的身影。据说那个幽灵是一个在港口淹死的渔夫。
这个项目所带来的改变
这座桥大大缩短了旅行时间。在这座桥建成之前，从奥克兰到北岸的最快方式是乘坐渡轮。在公路上，最短的路线是通过西北高速公路——大约50公里。
自从这座桥建成以来，北岸已经从一个人口约5万的农村地区发展成为一个繁忙的郊区。
这座桥被认为是开放了该地区的扩张，并帮助发展了当地经济。
工作是如何完成的
这座桥长1020米，有7个跨度。每个跨度由一个字母标识——从北端的a到南端的G。
该结构的钢结构是由英国克利夫兰桥梁公司和Dorman Long and Company制造的。
大桥的大型钢梁部分是在岸上预组装的，然后用施工驳船漂到适当的位置。
恶劣的天气常常是工程工人面临的挑战。当146米长的中心跨度漂浮在港口，然后被提升到位时，风速超过每小时30英里。
1000多名工人参与了该项目，其中180人来自英国。4人在桥的建造过程中坠楼身亡。在北岸有一座纪念他们的纪念碑。
那些让它发生的人
- 设计师:弗里曼，福克斯律师事务所
- 建筑工程师: Dorman Long，克利夫兰桥梁工程公司
