一年
1801持续时间
33年成本
未知的位置
联合王国项目成果
连接社区
大大缩短了主要城镇之间的旅行时间。
经济提高了
适当的新道路促进了英国的工业化。
具备工程技能
对材料和排水的分析方法。
用固体材料建造道路，加快英国各地的旅行时间
在18世纪和19世纪早期，英国的交通主要是步行、骑马或乘坐公共马车。许多道路都很崎岖，有时比轨道大不了多少，进展可能非常缓慢，尤其是在恶劣的天气下。
在经历了设计和建造桥梁和运河的职业生涯后，1801年，工程师托马斯·特尔福德被政府公司委托改善他的家乡苏格兰的公路交通。
这项庞大的工程持续了20年，包括920英里(1480公里)的新道路，以及1000座新桥，改善运河和32座新教堂。
特尔福德还负责重建伦敦至霍利黑德公路的部分路段。他的大部分道路现在是A5公路的一部分。在什鲁斯伯里之外，这项工作通常意味着从零开始建造一条高速公路。
其他项目包括切斯特和班戈之间的北威尔士海岸公路和穿越阿兰岛的公路。它被戏称为“线路”，可以让交通从东到西，而不用使用漫长的沿海路线。
特尔福德在改善从格拉斯哥到卡莱尔的公路(现在的A74)方面的工作被描述为“未来工程师的典范”。
他继续设计和建造，直到1834年去世——总共33年，改善了英国各地的道路交通。
你知道…
特尔福德被他的朋友、后来的桂冠诗人罗伯特·索塞戏称为“道路巨人”。这个名字是古代矗立在罗德港入口处的巨型雕像的双关语。
特尔福德的伦敦至伯明翰之路出现在乔治·艾略特的小说《菲利克斯·霍尔特》中。“塔利豪驿站马车以从伦敦到伯明翰只需半天就能飞奔而闻名。
特尔福德被安葬在威斯敏斯特教堂。修道院里还有一座他的雕像。
道路改变了一切
在特尔福德和其他道路工程师开始建造之前，在全国各地旅行可能非常缓慢和泥泞。
在17世纪中叶，据说从伦敦到伯明翰需要4天，100年后，这段旅程只需要2天。但正是特尔福德的公路连接了伯明翰、考文垂和伍尔弗汉普顿，使这条路线的旅行更接近现代旅行。
从比例上看，在特尔福德的公路和其他公路上节省的时间，比后来第一条蒸汽铁路节省的时间要多——甚至比建成HS2高速铁路未来节省的时间还要多。
他的工作加快了交流，并帮助支撑了英国的工业化。
工作是如何完成的
18世纪末的筑路工人使用石头、砾石和沙子进行建筑。把粗糙的砾石倒在泥土上而没有设置适当的排水系统是很常见的。
特尔福德的创新之处在于，他设计了一套在道路中心抬高地基的系统，这样水就可以排走了。
他还改进了用碎石筑路的方法——通过分析碎石的厚度、交通运动和斜坡的坡度，提出了一种更科学的方法。
特尔福德的方法是先用大石块，再用小石块。它们被分级，并在上面涂上一层光滑的鹅卵石。
特尔福德的想法被广泛采用，并用于各地的道路建设。
那些让它发生的人
- 托马斯·特尔福德，ICE的创始人和第一任总裁
