一年
打开2019持续时间
5年及更长时间成本
£45亿位置
澳大利亚项目成果
经济提高了
最好把悉尼郊区和市中心连接起来。让企业迁往更远的地方，促进当地经济发展。减少悉尼的拥堵
使用最先进的操作系统创建澳大利亚第一个地下地铁系统
悉尼地铁是澳大利亚最大的公共交通项目。目前正在建设中，这将是一个66公里长的全自动铁路系统，有31个车站。
该方案的第一阶段，悉尼地铁西北，长36公里。它将于2019年开业，从悉尼西北部的郊区劳斯山(Rouse Hill)到悉尼西南部的班克斯敦(Bankstown)。这条线路在高峰时段每小时运行15趟列车。
项目的第二阶段，悉尼地铁西北，将是第一阶段线路的延伸。它将在悉尼港下穿过一系列新的地铁站，经过西南部的班克斯敦。该线路预计将于2024年开通。
第二阶段包括澳大利亚最长的15.5公里长的双隧道，8个新车站和现有线路的升级。
新地铁的目标载客量将达到每小时4万名乘客，几乎是悉尼目前郊区地铁每小时2.4万名乘客的两倍。
该网络将在车站提供实时列车信息，并连接一系列手机应用程序和其他技术，以帮助乘客规划行程。
2024年完工时，该计划将使载客量增加60%。
你知道…
新的地铁没有时刻表，不过通勤者被告知每4分钟就会有一趟列车。地铁老板们预测，地铁的准点率将达到98%。
该系统的目标是在高峰时段运送更多的人穿过悉尼港，超过悉尼港大桥和悉尼港隧道的总和。
该网络的最终目标是每两分钟就有一列火车在悉尼市中心双向运行，这是该市通勤铁路尚未出现的服务频率。
地铁会带来不同
悉尼地铁将连接城市的中央商务区和不断发展的城市西北部地区。对于成千上万的城市工人来说，通勤应该更容易、更快。
该计划将促进当地经济，并鼓励企业从澳大利亚其他地区搬到悉尼。交通条件的改善也可能带来海外投资。
新铁路还将减少城市道路上的交通拥堵。
工作是如何完成的
大约有5000人在悉尼地铁计划中工作，其中近400人是隧道工人。
五台隧道掘进机(tbm)被用作该项目的一部分。其中之一是一种特殊的TBM，适用于在悉尼港下挖掘。这台120米长的机器重900吨。
港口TBM在机器前部的刀头上安装了高强度合金钢圆盘。碾碎的岩石被铲到传送带上，然后运回，远离头部。
TBM使用流体将挖掘出的岩石变成泥浆——一种半液态混合物。然后将泥浆泵入TBM的加压室。从那里，它被泵到港口表面的驳船上进行清除。
隧道墙体由预制弯曲混凝土管片衬砌。工程师们使用一种特殊的真空提升装置将圆形隧道壁组装在一起。
一旦隧道段组装好，TBM向前移动约1.7米，该过程再次开始。
那些让它发生的人
- 客户端:新南威尔士州政府
- 第一阶段施工:工程公司CPB Contractors、John Holland和Ghella
