一年
1805持续时间
10年成本
4.7万英镑(相当于现在的340万英镑)位置
联合王国项目成果
连接社区
在北威尔士和英格兰之间旅行更容易。
解决了问题
建造一个可以运送水和船的大型引水渠。
具备工程技能
连接威尔士水道与英格兰运河网。
建造一条引水渠，运送运河船只和人们穿过迪伊山谷
庞奇希尔特渡槽是英国最长、最高的渡槽。它横跨迪谷，是一级保护建筑，也是世界遗产的一部分。
渡槽长1007英尺(307米)，高出河流126英尺(38米)。它由工程师托马斯·特尔福德设计，是他最早的主要项目之一。
这项工程在1795年开工时被认为是雄心勃勃和具有开创性的。在此之前，渡槽一直是砖石结构，用粘土内衬石盆来容纳水路。他们很少高于35英尺(10米)以上的河流或道路下面。
特尔福德的计划是用一个铸铁槽来运送水和船穿过山谷。该结构将是现有渡槽高度的3倍以上。
该渡槽是在1790年至1810年所谓的“运河狂热”期间修建的。超过1180英里(1900公里)的运河在此期间完工。
你知道…
兰戈伦运河因其渡槽和风景而成为英国最受窄船度假者欢迎的路线之一。
该地区因其野生动物而闻名——有人在运河里发现过水獭。
每隔5年，渡槽就会关闭，然后拔出一个塞子，将水排入下面的迪河。这是为了便于槽的维护。
引水渠带来了不同
庞奇希尔特渡槽的建造是为了将现在被称为兰格伦运河的运河穿过迪河山谷。
这条运河连接了威尔士东北部的工业和向南通往英格兰中部的运河网络。
这条海峡使得货物从威尔士运往英格兰更加容易。它帮助促进了当地经济，并为该地区打开了新的市场。
引水渠是如何建造的
在Telford的渡槽设计中，工人们建造了18根125英尺(38米)高的细长石墩。为了节省重量和材料，桥墩从70英尺(21米)开始是空心的。
运河本身是由一个铸铁板制成的槽承载的。水槽宽12英尺(3.7米)，深5.5英尺(1.7米)。
渡槽顶部的整体宽度足以容纳运河船只和行人的纤道。
特尔福德为18个跨度的每一个都提供了4个铸铁支撑拱。他设计拱门的方式与典型的石拱相同。这很好地利用了铸铁在压缩时的强度，即在承受重量时。
该项目的铸铁件来自附近的Plas Kynaston Foundry。项目结构工程师和钢铁制造商威廉·哈兹勒丁建造了这座铸造厂，希望能得到引水渠的合同。
工程完成后，工程师们将引水渠装满水，并将其放置六个月，以检查结构是否水密。
那些让它发生的人
- 设计师:托马斯·特尔福德，ICE第一任主席
- 咨询工程师:威廉·杰索普
- 结构工程师:威廉·哈兹勒丁，他也为这座桥铸造了铁器
