关西机场

建设标志性国际机场

关西国际机场建在大阪湾的一个人工岛上，距离日本最大、人口最多的岛屿本州岛海岸5公里。

它于1994年9月开放，旨在缓解附近繁忙的大阪国际机场的压力。

2016年，超过2500万名乘客使用关西机场，使其成为日本第三大繁忙机场，亚洲第30大繁忙机场。同年，它处理了超过80.2万吨的货物，其中大部分是国际货物。

该机场最初的建设成本为140亿美元。到2008年，这一价签已升至200亿美元。这包括填海造地、两条跑道(2007年增加了第二条4000米跑道)和航站楼建设。

许多额外的成本是由于岛屿下沉——这是意料之中的，因为大阪湾的土壤很软。下沉速率从1994年的每年50厘米下降到2008年的每年7厘米。

该方案以意大利建筑师伦佐·皮亚诺设计的引人注目的1号航站楼而闻名。皮亚诺的其他设计还包括伦敦的碎片大厦和巴黎的蓬皮杜中心。

经过20年的规划、7年的建设和美国政府150亿美元的投资，该项目在当时是现代史上最昂贵的土木工程项目。

该机场是2001年美国土木工程师协会颁发的“千禧年土木工程纪念碑”奖的10个建筑之一。