一年
2018年起持续时间
9年成本
11亿美元位置
印度项目成果
区域改善
减少道路拥堵有助于减少空气污染
解决了问题
它旨在通过在两个主要城市之间提供地铁线路来缓解交通拥堵
具备工程技能
在河下的两个地下隧道和地面上的高架桥上建造铁路
建造一条地铁线路，连接加尔各答(以前被称为Calcutta)和印度盐湖城。
加尔各答东西地铁，也被称为加尔各答地铁的2号线，是一条17公里长的铁路，目前正在印度西孟加拉邦首府加尔各答建设。
该计划将连接州首府和卫星城比德汉纳格，也就是人们常说的盐湖城。
大约65%的铁路将在地下的双隧道中运行，其余的在地面上运行，其中一些在特制的高架桥上运行。
这条线路将包括一条在胡格利河下修建的520米长的隧道，这是印度第一条在河下修建的运输隧道。工程师们认为这段线路是该项目的主要挑战。
这条线路将连接豪拉(Howrah)和希尔达(Sealdah)两个巨大的铁路终点站，这两个终点站都建于19世纪。
该方案是对加尔各答日益重要的商业和文化中心的回应。随着人口的快速增长，这座拥有300年历史的城市正面临着人口过剩和大范围交通拥堵的问题。
这条铁路旨在将通勤者从汽车和公共汽车转移到新的公共交通系统，减少道路交通，缓解拥堵。火车老板们估计，到2035年，每天将有100万人使用该计划。
该线路自2009年开始建设，将于2018年底至2020年分阶段开通。
你知道…
在加尔各答建立地方铁路网的想法最早是由孟加拉裔英国工程师哈利·休·达尔林普-海于1921年提出的。
目前的建设计划已经多次停滞，主要是由于购买土地的问题。由于工期延误，项目成本比原预算飙升了80%。
与加尔各答其他地铁线路一样，东西向线的每个车厢都将为女性和老年人预留座位。
这个项目会带来不同
加尔各答东西地铁旨在改变成千上万通勤者的日常习惯——放弃他们的汽车和城市超载的公交网络，乘坐火车去上班。
该计划将减少道路交通，缓解拥堵，同时减少私人车辆造成的空气污染。
该方案将连接加尔各答的中央商务区和快速发展的盐湖城IT产业中心。
工作是如何完成的
工程师们已经为该项目的第一阶段挖掘了超过5400米的隧道。项目小组使用两台隧道掘进机(tbm)挖掘隧道。
tbm有不同的尺寸，但它们大多是大型的圆柱形。伦敦横贯铁路项目使用的隧道掘进机每台长150米，重1000吨。旋转的刀头挖出泥土，然后由移动的传送带运回机器后面。
加尔各答方案一期的地铁站使用了“切割和覆盖”的建造方法。
这项技术需要工人挖一条沟渠，然后用混凝土衬里。添加并密封混凝土屋顶，并在顶部堆上泥土。
在胡格利河下建造隧道的工程师使用了2台掘进机，在河床下挖掘了13米。这两架名为Rachna和Prerna的机器从相反的方向出发，36天后在河下相遇。
隧道路线靠近一些老建筑，导致人们担心其中一些可能会倒塌。该地区的居民被临时转移，一些建筑物在开始挖掘之前用混凝土加固。
那些让它发生的人
- 客户:加尔各答地铁公司
- 咨询工程师:AECOM, EGIS Rail
