一年
1999年至今持续时间
正在进行的成本
28亿英镑(蓝线)位置
泰国项目成果
区域改善
道路交通拥堵得到缓解，空气质量得到改善，地铁沿线的土地价值增加
解决了问题
为曼谷人民提供了另一种形式的公共交通
具备工程技能
建设地下铁路基础设施
为泰国首都800万人口增加公共交通选择
像许多大城市一样，曼谷也面临着交通方面的挑战，尤其是在亚洲。直到1999年，泰国城市的通勤者只有两种公共交通选择。当时有船只服务，现在仍在湄南河和两条运河上运行，还有公共汽车服务。
这些公共汽车取代了1894年至1968年运营的有轨电车。
然而，到20世纪80年代末，人们越来越清楚地意识到，这样的交通基础设施不足以满足一个拥有800多万人口的不断发展的城市。为了解决这一问题，泰国交通部于1992年成立了大众快速运输管理局(MRTA)。
第一条地铁蓝线于2004年7月开通。它也被称为Chaloem Ratchamonkhon线，全长21公里，横跨19个车站，从陶潘站到花兰峰站，在那里它连接到中央火车站。
第二条地铁线，MRT紫线，正式名称为查隆拉查达姆线，于2016年8月开通。它全长23公里，横跨陶潘和Khlong Bang Phai之间的16个车站。
它们每天都要接待超过41万名乘客。
由私人投资和运营的高架铁路“BTS Skytrain”于1999年开通，到2018年，高架地铁全长55公里，横跨25个车站。
你知道…
人们不允许携带某些物品上地铁，这些物品包括易燃物品、意想不到的气球和榴莲等。榴莲是世界上最臭的热带水果之一。
BTS轻轨于1999年12月5日由国王普密蓬·阿杜德的二女儿玛哈·查克里·诗琳通公主揭幕。
捷运地铁于2004年7月3日由普密蓬国王和诗丽吉王后开通。
这个项目所带来的改变
成千上万的人现在有了一种在曼谷旅行的高效方式。
道路拥堵减少了，空气质量也得到了改善。
工作是如何完成的
建造第一条捷运线路并非易事。曼谷建在浸水的土壤上，这使得建造巨大的地下结构成为一个挑战。1997年的经济危机也造成了延误。
这座城市也容易发生洪水。这就是为什么所有地铁站的入口都高出地面约一米，并有内置的闸门。车站在地面以下18米。
2018年，捷运还将新建四条线路——橙色、粉色、黄色和棕色，以及几条延伸线。
新线路预计将于2019年和2020年开通，紫线也将于2023年向南延伸。
政府计划将蓝线延伸至两条穿越湄南河的线路。
最大的土木工程挑战之一将是在河底挖隧道，之后这条线路将浮出水面并裂开。其中一段将沿着高架桥向西延伸，另一段将向北延伸。
那些让它发生的人
- 客户:泰国捷运管理局(MRTA)
- 顾问工程师:AECOM, Arup
