朴茨茅斯硬立交重建

项目成果及效益

Gunwharf Quays和Historic Dockyard每年总共吸引650万游客，其中相当一部分是乘坐公共交通到达的。新的枢纽为这些景点提供了一个现代化的门户，对许多人来说，这是一个令人印象深刻的城市第一个接触点。

以前的交通交汇处的主要安全挑战之一是公共汽车和乘客之间缺乏隔离。新设施包括一个10个公共汽车海湾，可以完全隔离行人。

巴士舱门通过每个舱下的感应回路打开，乘客只有在车辆到达时才能进入。因此，在不影响安全的情况下，增加了巴士容量。

项目元素

该项目通过使用轻质填充材料重新利用了现有的甲板。

屋顶采用了轻质塑料充气屋顶系统。持续的真空为“枕头”提供空气，保护乘客不受天气影响。

建筑信息模型(BIM)的使用意味着在每个阶段都可以监控超过100个单独的维修，并附上相关的照片和信息。工作是在偏远的地方批准的，这使得完成工作更有效率。

排水系统包括在排放前过滤掉任何油或污染物的系统。

主航站楼的天花板由拉伸织物组成，旨在放大两个内部吊舱单元的弯曲形状。面料从吊舱的中心剪下来，并隐藏了上面的服务。LED条形照明照明抛物线形状。

在施工过程中，我们尽一切努力限制对周围水边环境的影响。上世纪70年代的混凝土甲板和建筑通过当地的废物管理被重新利用。

主航站楼有玻璃覆层，通过太阳能的好处最大限度地减少加热需求。

海洋环境的照顾包括海洋管理组织签发许可证的同意书。