移动山脉，重新连接社区

项目成果及效益

这次大规模的灾后重建工作不仅仅是开通了铁路和公路。家人和朋友重新建立了联系，企业欢迎游客回来，货运可以很容易地往返南岛。

该地区依赖旅游业，但地震后，铁路乘客不再来，最初也没有公路游客。该区域的经济和社会复苏取决于运输网络能否尽快重新开放。

社区居民很高兴这条路能在繁忙的假日季节及时开通。2017年12月，kaikurura的旅游支出估计比2016年12月多了900万新西兰元。

截至2017年12月31日，主干线北线运送了超过8.9万吨货物，这意味着在脆弱的南岛道路上减少了约6300辆卡车的行程，而SH1关闭时，这些卡车的运输量从未达到。

项目元素

在kaikurura地震期间，新西兰南岛本身也移动了。在断层与地表交汇的地方，它在水平和垂直方向上偏移了12米。

在内陆公路、备用路线、主要北线铁路和SH1的网络中，有194公里的受损公路，220个工地和190公里的铁路线需要修复。情况异常复杂，有多条路线、众多地点和多种类型的破坏。

这是一种平衡。访问与完成工作，设计与施工，创新与速度——环境，安全和施工是齐头并进的。与5000名居住在沿海走廊的当地人一起，我们建立了一个1700人的团队，其中包括运输局、新西兰铁路和100多个其他组织的团队。

这次破坏发生在一个以自然风光、生态系统和旅游体验闻名的海岸。重建队必须在迅速小心重建的同时保护这些珍贵的东西。