一年
2007持续时间
11 & 3年成本
110亿英镑(相当于现在的140亿英镑)位置
联合王国项目成果
连接社区
这是连接法国和英国的主要铁路基础设施的一部分。
经济提高了
增加大陆和英国之间的游客数量以及当地利益。
具备工程技能
大购物清单的要求:包括车站，隧道，轨道和站台。
修建一条连接英吉利海峡隧道和伦敦圣潘克拉斯的高速铁路
高速1号(HS1)，也被称为海峡隧道铁路连接，是一条109公里(68英里)长的高速铁路，运行在伦敦的圣潘克拉斯国际车站和海峡隧道之间。
HS1是英国100多年来修建的第一条新铁路。这条线路上的火车时速可达300公里/小时(185英里/小时)。
该项目建造了新的桥梁和隧道，其长度几乎与英吉利海峡隧道本身一样长。
作为工作的一部分，圣潘克拉斯车站进行了翻新，并更名为圣潘克拉斯国际车站。
尽管HS1最初是一个私营部门项目，但英国政府在2009年接管了HS1的所有权。目前，一家股票基金集团拥有这条线路的特许经营权。
HS1在2002年获得了英国建筑行业大奖的重大项目奖。
你知道…
高速列车的最高时速为300公里/小时(185英里/小时)，需要2英里才能停下来。
据《卫报》报道，每一条沿着HS1修建的隧道，“传统上迷信的隧道工人”都会举行一个特殊的仪式。报纸上说，这条路线上总共有6个这样的车。
本项目共使用7台掘进机。每个人都有一个女人的名字——比如安妮和米歇尔。一些tbm是由当地学校命名的，另一些是以某人妻子的名字命名的。
HS1所做的改变
HS1将从伦敦到巴黎的旅行时间从2小时56分钟缩短到2小时15分钟，总共41分钟。
HS1背后的公司2017年发布的一份报告称，自2007年开通以来，这条新铁路线为肯特郡的经济贡献了3.11亿英镑。
同一份报告称，该项目创造和支持了近6000个旅游业就业岗位。
高铁是怎么建成的
HS1是英国有史以来最大的土木工程项目之一，工程师们在11年的时间里工作了超过1亿小时。
工程包括从伦敦和肯特郡之间37英里长的隧道中移走530亿英尺3英寸的土，铺设310英里的铁路、500万张枕木和185英里的通信电缆。
该项目团队种植了120万棵树和19英里的树篱，并修建了19英里的公路以通往铁路。
工程师们从伦敦圣潘克拉斯车站向南挖掘了“双孔”隧道。他们不得不在现有的下水道、天然气管道和4个伦敦地铁站下挖掘。
该项目在这段线路上使用了每台价值1000万英镑的隧道掘进机。
工程师们在隧道里安装了特殊的通风口，让多余的空气压力逸出，这使得列车能够高速行驶。
当圣潘克拉斯车站最初在1868年开放时，它是世界上最大的封闭空间。在2007年HS1的改装中，火车棚(站台的部分)的长度增加了一倍，以容纳18节车厢的欧洲之星列车。每列火车有400米长。
那些让它发生的人
- 客户端圣潘克拉斯和高铁1号:英国政府
- 圣潘克拉斯和高铁1号是由一个财团建造的，该财团包括工程公司奥雅纳(Arup)、柏克德(Bechtel)和Halcrow
