一年
2014持续时间
8年成本
1.5亿美元(相当于今天的1.71亿美元)位置
美国项目成果
连接社区
每年有数百万人来这里参观。
经济提高了
因为有了新公园，新的住宅和办公室也建了起来。
解决了问题
想办法重新利用纽约的一条旧铁路线。
将废弃的城市铁路线改造成现代化的公共花园空间
高线公园是纽约市一个2.3公里长的公共公园，建在曼哈顿西区一条废弃的高架铁路上。
高线铁路是纽约的一个地标，建于1934年，用于为纽约工业区的企业运送货物。它直接连接到商店和仓库，允许火车在建筑物内卸货。
随着公司通过改善州际高速公路网转向运输货物，这条线路的交通量有所下降。这条铁路在20世纪90年代被废弃。
当地为了防止这条铁路被拆除而发起了一场运动，成立了一个名为“高线之友”的非营利组织，并提议将这条铁路变成一个公园。
支持者包括时装设计师黛安·冯Fürstenberg，她为该计划筹集了1.5亿美元。工程于2006年开始。
设计师的灵感来自巴黎4.8公里长的海滨大道Plantée。这个10米高的高架公园是世界上第一个高架公园，建于1993年，位于巴士底狱和文森森林之间的19世纪高架桥上。
高架公园从2009年6月开始分段开放。第三段于2014年开通，最后一段预计于2018年完工。
该公园有一种“保持野生”的现代感觉，由这种风格的大师荷兰人Piet Oudolf设计。
该计划已成为纽约最受欢迎的旅游景点，每年有800万人参观。
你知道…
伍迪·艾伦1979年的电影《曼哈顿》中有一个高架公园的镜头，艾伦说的第一句对白是:“第一章。他热爱纽约”。
威尔·史密斯(Will Smith)的僵尸电影《我是传奇》(I Am Legend)中的追逐场景就是在那里拍摄的。
该公园还曾用于HBO电视剧《都市女孩》和2012年朱丽安·摩尔主演的电影《梅奇知道什么》。
公园带来了改变
高线公园的成功鼓励了周边地区新住宅和办公室的开发。截至2016年，在建项目超过11个。
由于新建筑数量的增长，预计纽约市在未来30年将直接受益于该计划，获得约40亿美元的私人投资。
所谓的“高线效应”鼓励美国其他城市建造“铁路到步道”公园。芝加哥的布鲁明戴尔步道于2015年开放。正在建设的项目包括费城铁路公园和亚特兰大带状铁路。
工作是如何完成的
工程师们在高架轨道结构上建造公园时面临许多挑战。几乎一个典型的公园的每一个方面都必须重新考虑这个方案。
许多原有的钢轨被恢复用于新公园，降低了成本和项目对环境的影响。
该方案的设计者保留了高架公园的许多原有特色。在公园里，铆钉金属板和20世纪30年代的装饰性护栏等旧铁路的回声仍然可以看到。
项目团队修改了高架铁路的其他方面，以提供新的功能。其中包括一个儿童游乐场，它是由原始结构的一部分建造的，上面覆盖着特殊的橡胶涂层。
由于该方案的植物位于人造地板上，就像绿色屋顶一样，选择它们是因为它们的耐寒性和可持续性。还有一个灌溉系统。
那些让它发生的人
- 景观建筑师:詹姆斯·科纳外勤行动
- 园林设计师: Piet Oudolf
- 架构师: Diller Scofidio + Renfro
