一年
2012持续时间
4年成本
9亿英镑(相当于现在的11亿英镑)位置
斯里兰卡项目成果
更大的可访问性
新增港口吞吐量1200万标准箱。
经济提高了
创造了3800个固定就业岗位。
具备工程技能
创造了3800个固定就业岗位。
为科伦坡港建造防波堤
科伦坡港是斯里兰卡最大、最繁忙的港口。它位于科伦坡，该国的商业首都。
科伦坡是世界上最大的人工港口之一，是世界排名前35位的港口之一。它是亚洲航运的重要枢纽，主要是因为它在穿越印度洋的主要贸易路线上的位置。
科伦坡港的年吞吐量为600万标准箱。TEU是用来描述集装箱港口(如科伦坡)和集装箱船舶的货物容量的近似单位。一个TEU是基于一个20英尺(6.1米)长的金属盒子的体积。
港口老板们在2008年展开了一项重大的港口扩建工程。计划包括建造四个1200米长的新码头。每个航站楼设计有三个泊位。
在该计划中，海底通道拓宽至560米，新海盆深度为18米。扩建后的港口吞吐量将超过1200万标准箱。
主防波堤长5.14公里。一个1.6公里长的二级防波堤包围了一个小港口。
第一个新的科伦坡南部集装箱码头(CSCT)现在是港口扩建计划的关键部分。
由中国和斯里兰卡的合资企业建造，现在已经投入运营。东航站楼已经部分建成，后续还会有更多。
你知道…
南部集装箱码头的建设使科伦坡港的规模扩大了一倍多。
斯里兰卡当局计划在港口附近的填海土地上建造一个新的金融中心——科伦坡国际金融城。政府换届后，这个想法被搁置了。
主防波堤有自己的灯塔，建于2013年。这座建筑是该港口的六座建筑之一。
这个项目所带来的改变
港务负责人表示，扩建后的港口应该能够容纳在不久的将来可能投入使用的任何尺寸的集装箱船。
该港口更大的吞吐量是该地区更广泛经济增长的触发器。
南集装箱码头已经创造了超过3800个永久工作岗位，预计还会有更多的工作岗位。
工作是如何完成的
科伦坡南部集装箱项目建设了两条防波堤。主防波堤长5.14公里，第二防波堤长1.6公里。
该方案疏浚了一条18米深的船舶双向航道。疏浚工程的疏浚物料被回收，以进行填海工程。
岩石常被用作防波堤方案的核心材料。由于斯里兰卡对采石场作业有严格的环境控制，项目团队认为获得足够的石材将受到限制。
工程师们决定用沙子作为主要防波堤的核心，以减少采石和促进生产。在建造船舶进港通道时疏浚的材料被回收利用，形成防波堤的核心。
防波堤的设计和评估使用了数学和物理模型，以确保在印度洋主要风暴中的稳定性，并评估它们如何承受海浪冲击结构的力量。
那些让它发生的人
- 客户:斯里兰卡港务局
- 承包工程师:现代工程建设科伦坡南集装箱码头由科伦坡国际集装箱码头建造，科伦坡国际集装箱码头是中国招商局控股(国际)和斯里兰卡港务局的合资企业。
