IPW:联合国气候变化小组警告“人类的红色代码”

在这个两周一次的博客中，ICE的政策主任Chris Richards研究了基础设施政策的发展前景、决策的意义及其影响，以便基础设施专业人员可以在形成讨论中发挥自己的作用

政府间气候变化专门委员会发布第六次评估报告

在其第六次评估报告政府间气候变化专门委员会(IPCC)的结论是，人类活动已经使大气、海洋和陆地变暖，这是明确的。这种变暖已经并将继续导致全球所有地区的极端天气和气候。

政府间气候变化专门委员会还警告说，过去五年是自1850年以来有记录以来最热的五年，而整体变暖的影响将需要几个世纪到几千年才能逆转。

为了实现《巴黎气候协定》的目标，将全球变暖限制在工业化前水平的2摄氏度以下，目标是1.5摄氏度，政府间气候变化专门委员会表示，到2040年将达到1.5摄氏度。除非在未来几年内采取行动，否则它会更早发生。

所有这些使得今年晚些时候的COP26更加重要。在巴黎举行的第21届联合国气候变化大会上，各国同意五年后重返气候大会，提出有意义和雄心勃勃的目标，以实现1.5摄氏度的目标;COP21上的承诺未能达到这一目标。

包括中国在内的几个国家已经宣布进入气候紧急状态，并制定了雄心勃勃的净零排放目标。在2020年12月举行的联合国气候变化雄心峰会之后，占全球二氧化碳排放量65%和世界经济约70%的国家预计将承诺在2021年初实现净零排放或碳中和。

ICE主席瑞秋·斯金纳概述了基础设施和土木工程师在实现净零排放目标方面的作用就职演说．

她提醒我们，土木工程师有责任应对这一挑战，因为基础设施排放了全球约70%的二氧化碳，要么是因为产生基础设施的过程，要么是因为基础设施导致的行为。因为土木工程师也了解这些基础设施及其相关系统的整个生命周期，他们是通过减缓和协助适应来降低碳排放的理想人选。

在研究气候变化的原因时，IPCC的报告指出，“在100年的时间尺度上，能源、工业和陆路运输的化石燃料燃烧是最大的贡献部门”，而东亚和北美目前的排放是“在短期和长期时间尺度上，对未来净变暖的额外贡献最大的区域”。

在谈到Covid-19大流行造成的封锁影响时，报告称，大流行导致主要由交通驱动的排放显著减少。然而，减少排放和改善空气质量的效果不如“持续实施应对空气质量和气候变化的政策所能带来的效果”。

IPCC的报告在两个方面起到了提醒作用。

首先，需要在需要艰难权衡的领域，尽早做出果断和持续的政策决定，以更积极的方式降低排放。

英国气候变化委员会议会进展报告警告说，现实的政策继续落后于雄心。预算责任办公室强调及早采取行动对公共财政的投资回报．

第二个提醒是，气候变化将会发生，我们必须适应以管理其影响，并使建筑环境更具弹性。我们无法在短期内扭转这些影响;其目标是减少排放，限制温度，并在长期范围内将气候变化的影响降至最低。

环境署主席最近写了关于已经感受到的影响为什么在气候变化的讨论中，韧性不应该被排除在外．为政府提供建议并支持土木工程师为基础设施系统脱碳是ICE工作的重要驱动力。如果您想了解我们未来的活动，请订阅我们的每月通讯冰通知．

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