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- 主席圆桌会议总结:管理基础设施交付成本的全球最佳实践是什么?
- ICE提交给公共账目委员会关于创建英国基础设施银行的调查
- 呼吁洞察:在变化的世界中理解基础设施
- ICE对BEIS净零排放审查要求提供证据的回应
- APPGI和ICE政策文件:加速实施综合铁路计划
- 总统圆桌会议总结:英国净零战略——一年
- ICE对澳大利亚基础设施审查的回应
- ICE提交给BEIS委员会关于电力部门脱碳的调查
- 主席圆桌会议摘要:重大过境项目风险管理——分享全球经验教训
- 总统圆桌会议总结:基础设施在确保升级成功方面的作用是什么?
- APPGI和ICE绿皮书:加快实施综合铁路计划
- ICE政策立场声明:定义升级的结果
- 主席圆桌会议摘要:通货膨胀将对全球基础设施管道产生什么影响?
- 北方动力中心铁路的土木工程见解
- 主席圆桌会议摘要-交通脱碳:我们如何设计有效的政策?
- ICE简报:Covid-19后的公共交通资金——接下来会发生什么?
- ICE提交给经济事务委员会关于英国能源供应和投资的调查
- 总统圆桌会议摘要:为公平的净零过渡提供资金
- 海关向建筑环境委员会提交的有关城镇公共交通的调查报告
- ICE绿皮书:定义升级的结果
- HS2的土木工程见解和替代方案
- 总统圆桌会议摘要:气候恢复力——挑战的规模有多大?
- ICE对英国铁路整个行业战略计划的证据要求的回应
- 劳工处向运输委员会就综合铁路计划的质询所提交的文件
- ICE提交了关于第二次国家基础设施评估基线报告的证据征集
- 主席圆桌会议总结:与澳大利亚基础设施部门对话
- 总统圆桌会议总结:一年的建设剧本
- 英国政府自行车和步行策略的土木工程见解
- ICE对BEIS关于新能源基础设施规划的回应
- 总统圆桌会议总结:与财政部长海伦·惠特利的谈话
- 海关就主要路线网络谘询向运输部提交的意见书
- ICE政策立场声明:第二次国家基础设施评估应包括哪些内容?
- 移民局提交给2021年支出审查和秋季预算
- ICE提交的《国家恢复力战略》
- 屋宇署向建筑环境委员会提交的房屋需求调查报告
- 总统圆桌会议总结:第二次国家基础设施评估应包括哪些内容?
- ICE各区域对北方运输脱碳战略的回应
- 深入了解英格兰的地铁市长如何推动雄心勃勃的气候行动
- ICE讨论文件和咨询:下一个国家基础设施评估应该是什么?
- 主席圆桌会议摘要:基础设施绩效转型方案
- ICE政策立场声明:发展英国战略基础设施规划系统
- ICE讨论文件:疫情后的公共交通资金
- 主席圆桌会议摘要:英国基础设施银行
- ICE提交给运输委员会关于智能高速公路安全的文件
- 总统圆桌会议:交通脱碳计划需要哪些内容?
- 后国家基础设施战略审查:ICE讨论文件和咨询
- 总统圆桌会议:英国电力系统如何改进和简化?
- ICE向运输委员会提交的主要运输基础设施项目:评估和交付
- ICE向内阁办公室提交的绿皮书:转变公共采购
- 总统圆桌会议:确定“提升水平”的成果
- ICE向英国财政部提交的中期净零审查报告
- ICE对公共账目委员会关于实现净零的调查的回应
- ICE对联盟互联互通审查的回应
- ICE回应HS2西部支线2b期设计改进咨询
- ICE对住房、社区和地方政府委员会质询的回应:规划系统
- ICE政策立场声明:改革绿皮书以实现基础设施投资的更好结果
- ICE对政府未来规划咨询的回应
- ICE回应财政委员会的证据要求:脱碳和绿色金融
- ICE回应环境审计委员会的证据呼吁:绿化covid后的复苏
- ICE对商业、能源和工业战略委员会质询的答复:大流行后的经济增长
- 改革《绿皮书》，提高基础设施投资效益
- ICE代表2020年综合支出审查
- 基础设施向净零转型的计划
- Covid-19和基础设施系统的新常态——下一步
- “升级”和基础设施的作用:ICE讨论文件
- ICE关于在2035年之前停止销售新的汽油、柴油和混合动力汽车和货车的咨询回应
- 英国新建核电站的土木工程见解
- 2020年国情咨文:基础设施和2050年净零目标
- 北爱尔兰基础设施咨询机构
- 新冠肺炎和英国的可持续发展挑战——新常态的教训
- 响应国家基础设施委员会对中部和北部铁路需求评估证据的呼吁
- 基础设施作为一种刺激——为新常态奠定基础
- 基础设施系统的使用——洞察新常态
- 土木工程对碳捕获和储存的见解
- Covid-19与基础设施系统的新常态
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- 数字化改造基础设施资产和网络的土木工程见解
- ICE提交的2020年预算
- 对评估基础设施采购的替代方法的土木工程见解
- 全光纤宽带铺设的土木工程见解
- 英国第一个道路投资战略的土木工程见解
- 英国2050年温室气体净零排放目标的土木工程见解
- ICE对英国经济中心地带交通战略大纲的回应
- ICE对国家基础设施委员会弹性研究范围报告的回应
- 希思罗机场第三条跑道的土木工程见解和替代方案
- ICE对BEIS关于核监管资产基础(RAB)模型咨询的回应
- 2019年国情咨文:将基础设施与住房连接起来
- 国家基础设施战略应该包括哪些内容?
- ICE对BEIS委员会关于能源基础设施融资的回应
- ICE提交给政府的基础设施融资审查
- ICE提交给公共行政和宪制事务委员会的调查-政府对重大项目的管理
- ICE向《威廉姆斯铁路评论》提交的意见书
- 减少重大基础设施项目和规划的成本估算与结果之间的差距
- ICE向苏格兰基础设施委员会提交的证据要求
- 随走随付——在英格兰实现可持续道路融资
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- ICE提交给苏格兰建筑业调查的文件
- 改进建筑环境部门的风险管理方法
- ICE讨论文件:基础设施国有化的潜在影响
- 苏格兰2018年国情咨文:基础设施投资
- 2018年国情咨文:基础设施投资
- 一目了然:确保基础设施的全寿命安全。最终报告
- 海关对运输评估和模型策略的回应
- ICE提交的2018年秋季预算
- 在英国交付电动汽车充电基础设施
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- In Plain Sight:降低基础设施故障的风险。中期报告
- ICE提交的2017年秋季预算
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- 英国脱欧基础设施小组-研究和创新简报
- 英国脱欧基础设施小组-采购简报
- 英国脱欧基础设施小组-技能简报
- ICE对政府产业战略绿皮书的回应
- 英国脱欧基础设施小组-代码和标准简报
- 英国脱欧基础设施集团-投资简报
- 在退欧后的世界中确保基础设施的利益
- 2017年国情咨文:数字转型
- ICE提交给立法后审查:2010年洪水和水管理法调查
- ICE关于国家基础设施评估的书面意见书
- 提交EEU询价
- 国家需求评估——英国基础设施的愿景
- ICE对牛津剑桥“增长走廊”的回应
- ICE回应NIC关于5G技术的咨询
- 2016年国情咨文:权力下放
- ICE提交给BIS特别委员会的“动力和发动机”调查
- ICE的能源专家小组回应了能源和气候变化特别委员会对可再生热量和运输目标的调查
- 2016年威尔士基础设施宣言:繁荣、增长和就业
- 基础设施宣言:苏格兰2016
- 伦敦基础设施宣言
- 基础设施宣言:北爱尔兰2016
- ICE提交给国家基础设施委员会(NIC)关于伦敦交通的咨询
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- ICE向国家基础设施委员会提交的关于电力互连和存储的咨询
- ICE提交给能源和气候变化调查的文件
- 苏格兰国情咨文:2015年基础设施
- 电力储存:实现潜力
- ICE提交给商业、创新和技能特别委员会的调查
- ICE提交给2015年支出审查
- 提交2015-20年能源和气候变化重点事项
- ICE提交给2015年夏季预算
- 运输促进增长
- 2014年国情咨文:约克郡和亨伯
- 国情咨文:2014年基础设施
- 2014年国情咨文:西北
- 2014年国家状况:东北部
- 2014年国情咨文:英格兰东部
- 2014年国情咨文:北爱尔兰
- 2014年国家状况:东南部
- 2014年国情咨文:东米德兰兹
- 2014年国情咨文:西米德兰兹郡
- 2014年国情咨文:威尔士
- 2014年国情咨文:伦敦
- 页岩气政策立场
- ICE对国家规划政策框架磋商的回应
- 国情咨文:2013年交通
- 2013年国情咨文:苏格兰
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- 国情咨文:2012年水资源
- 2011年国家状况:废物和资源管理
- ICE对电力市场改革的回应
- 面对上升的海平面
- 国情咨文:2010年基础设施
- 2009年国家状况:关键基础设施
- 国情:2008年能力与技能