ICE向运输委员会提交的主要运输基础设施项目:评估和交付

我们提交的调查报告借鉴了ICE广泛的工作和见解，包括我们关于净零和基础设施的2020年国情报告、关于Covid-19和基础设施系统“新常态”的白皮书、关于缩小成本估算和项目成果之间差距的政策文件，以及与基础设施客户组在项目13上的合作。

回应的要点如下:

• 在2019冠状病毒病(Covid-19)之后，即使未来一些公共生活活动以更偏远的方式进行，传统交通网络的潜在需求增长仍将显著。随着乘客数量在疫苗接种后的环境中恢复，继续进行计划中的工作可能很重要。
• 如果不大幅减少交通运输排放，就没有实现净零排放的可行途径——而这些减排需要尽快开始实施。ICE认为，为了交付重大项目，同时确保政府实现其2050年净零目标，必须制定一项将英国经济基础设施系统过渡到净零基础的净零基础设施计划。
• 2020年12月《建设手册》的出版确实解决了改善主要交通基础设施开发和交付的一些障碍，包括如何避免对项目成本和预测的猜测，提高对项目成果的关注，以及降低交付的碳排放。
• 基于企业的交付模型，包括项目13，提供了一个可以获得牵引并定义未来主要基础设施项目交付方式的计划类型的示例。与传统的一次性交易关系相关的对抗性文化不同，其思想是“有能力的所有者”开发激励机制，关注基础设施资产在整个生命周期中的结果和性能。