潮汐:从李氏隧道二级衬砌中吸取教训

概述

2014年超过5亿^3.长6.9公里的李氏隧道采用纤维增强混凝土铺设。

在风暴潮期间，隧道通常会承受高达7.5巴的内部压力，暂时使衬里处于紧张状态。为保证120yr设计寿命，不允许采用纵向接缝;二次衬里必须建造成一个完整的圆形浇注。这需要高技术的混凝土混合和复杂的隧道封闭系统。

隧道膝盖以上的混凝土表面是极好的;然而，隧道的反转需要大量的补救工作。2019年至2021年超过25万^3.长达25公里的潮汐隧道将使用大量混凝土来铺设。

本报告解释了李氏隧道的五个主要经验教训，并正在实施，以确保不需要补救工程，留下优质均匀混凝土的持久遗产。